مقدمة المنتج:
تعتمد مقاومة الحرارة وعمر الخدمة لحزام النقل المقاوم للحرارة EP بشكل أساسي على مقاومة الحرارة لطبقة التغطية والقلب. نحن نستخدم المطاط بمقاومة جيدة للحرارة ، مثل مطاط الستايرين - بوتادين ، ومطاط البوتيل ، ومطاط الإيثيلين - البروبيلين ، وما إلى ذلك كمواد مطاطية رئيسية ، مع قطن بوليستر وقماش بوليستر مع مقاومة جيدة للحرارة وانكماش منخفض للحرارة كقلب أساسي. ينقسم حزام النقل المقاوم للحرارة إلى أربع درجات وفقًا لدرجات حرارة الاختبار المختلفة. T1: يجب ألا تتجاوز مقاومة الحرارة درجة حرارة الاختبار 100 درجة مئوية ؛ T2: مقاومة الحرارة لا تزيد عن 125 درجة مئوية لدرجة حرارة الاختبار ؛ T3: يجب ألا تتجاوز مقاومة الحرارة 150 درجة مئوية درجة حرارة الاختبار: T4: يجب ألا تتجاوز مقاومة الحرارة 175 درجة مئوية درجة حرارة الاختبار. مواصفات منتجاتنا متنوعة للغاية ، ومُصنِّعون مختلفون مرحب بهم للاختيار.
مثال على الوسم: T2 EP 200 1200 * 5 (8 plus 3) 100. يشير T2 إلى أن حزام النقل EP المقاوم للحرارة يمكن أن يتحمل درجة حرارة اختبار لا تزيد عن 125 درجة مئوية. الطول 100 متر ، والعرض يبلغ 1200 مم ، ونواة قماش EP عبارة عن خمس طبقات إجمالاً ، ومواصفات القوة هي 1000 نيوتن / مم ، وسمك الغطاء العلوي والسفلي 8 مم و 3 مم على التوالي. في الوقت الحالي ، تلبي هذه المنتجات المعيار الوطني لأحزمة النقل المقاومة للحرارة المصنوعة من القماش (GB / T 20021-2005). من أجل تلبية درجة الحرارة المرتفعة ، قمنا بتطوير حزام النقل المقاوم للحرارة EP والذي يمكنه تحمل درجات الحرارة المرتفعة. بشكل عام ، نضيف مثبطات اللهب ، وعامل العزل الحراري ، وعامل منع الاجتثاث ، وعامل التوصيل الحراري ، وما إلى ذلك إلى طلاء المواد اللاصقة لتحسين أدائها.
سمات
(1) يمكن استخدام حزام النقل EP المقاوم للحرارة لفترة طويلة عند 150 درجة مئوية ولفترة قصيرة عند 150 درجة مئوية أو أعلى ؛
(2) لا يتمتع هذا المنتج بمقاومة تآكل جيدة فقط في درجات الحرارة العادية ولكن ليس من السهل أن يتلف في درجات الحرارة العالية.
(3) قبل الفلكنة ، يكون للمطاط العازل بعض الالتصاق الذاتي والالتصاق المتبادل ، وبعد الفلكنة ، يكون لديه قوة التصاق عالية.
(4) تفي خصائص الصلابة والشد بمتطلبات استخدام مصانع الأسمنت ومصانع الصلب ومصانع الحصى ومصانع الصهر وغيرها من المواقع.
على الالتصاق المتبادل ، وبعد الفلكنة ، يجب أن يكون له قوة لاصقة عالية. (4) خاصية الصلابة والشد تفي بالمتطلبات.
مؤشرات الأداء المادي
غرض | معيار GB20021 | جسر أرضي | |||||
T1 | T2 | T3 | T4 | ADHR150 | ADHR 180 | ||
اختبار درجة الحرارة | |||||||
أقل من أو يساوي 100 درجة | أقل من أو يساوي 125 درجة | أقل من أو يساوي 150 درجة | أقل من أو يساوي 175 درجة | أقل من أو يساوي 150 درجة | أقل من أو يساوي 180 درجة | ||
نطاق التغيير المسموح به | |||||||
صلابة | الفرق قبل وبعد الشيخوخة | 20 | 20 | ±20 | ±20 | ±10 | ±10 |
الحد الأقصى بعد التقادم | 85 | 85 | 85 | 85 | 75 | 75 | |
الشد | معدل التغيير في نسبة الملكية | -25 | -30 | -40 | -40 | ±15 | ±25 |
أدنى قيمة بعد التقادم | 12 | 10 | 5 | 5 | 10 | 8 | |
استطالة | معدل التغيير بعد الشيخوخة | -550 | -50 | -55 | -55 | ±15 | ±15 |
أدنى قيمة بعد التقادم | 200 | 200 | 180 | 180 | 400 | 350 | |
طلب:
يستخدم حزام النقل EP على نطاق واسع في علم المعادن ومواد البناء والصب وفحم الكوك والصناعات الكيماوية وغيرها من الصناعات لنقل اللبيدة وفحم الكوك والأسمنت والأسمدة الكيماوية وغيرها من المواد الصلبة ذات درجة الحرارة العالية ، مع مقاومة الحرارة المحددة.
